Harga OTR
| TIPE | MANUAL | METIC |
|---|---|---|
| KIJANG INNOVA - BENSIN | ||
| KIJANG INNOVA 2.0 G | 385.833.000 | - |
| KIJANG INNOVA - DIESEL | ||
| KIJANG INNOVA 2.4 G | 413.583.000 | 434.733.000 |
| INNOVA ZENIX | ||
| INNOVA ZENIX 2.0 G CVT | - | 440.633.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 G CVT LUX | - | 443.367.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 G HV CVT | - | 486.933.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 G HV CVT LUX | - | 490.752.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 V CVT | - | 486.033.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 V CVT LUX | - | 488.767.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 V HV CVT | - | 550.733.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 V HV MODELISTA CVT | - | 560.633.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 V HV MODELISTA CVT LUX | - | 564.497.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 Q HV CVT TSS | - | 630.433.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 Q HV MODELISTA CVT TSS | - | 640.333.000 |
| INNOVA ZENIX 2.0 Q HV MODELISTA CVT TSS LUX | - | 644.197.000 |
Promo Kredit Ringan
| DP Mulai | Tenor Hingga | Bunga Mulai |
|---|---|---|
10 | 8 | 0% |
| % | Tahun | 1 Tahun |
All New Toyota Kijang Innova Zenix resmi mendebut dunia. Menandakan babak baru sang legenda mobil keluarga Indonesia. Membawa perubahan total. Tak hanya dari desain, tapi sampai semua dibalik kulitnya. Paling mutakhir tentu saja varian berteknologi hibrida.
Innova Zenix terlahir di Tanah Air. Ia keluar dari Plant 1, PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Jawa Barat. Bukan disiapkan untuk kebutuhan pasar lokal belaka. Juga menjadi basis produksi untuk ekspor ke mancanegara. Untuk awal, 13 negara menjadi destinasi. Selain itu, Zenix Hybrid adalah mobil hibrida perdana pabrikan yang dirakit secara lokal. Tentunya membuka jalan berbagai model elektrifikasi lainnya.
Banyak perubahan revolusioner dari Kijang Innova Zenix. Kini tak lagi ditopang sasis ladder frame berpenggerak roda belakang (RWD). Berubah total menjadi monokok plus penggerak roda depan (FWD). Memakai platform anyar TNGA, sudah tentu kenyamanannya bakal meningkat pesat.
Mesin pun berubah posisi. Memakai unit gres tipe gasoline dan hybrid. Kemudian dipadukan transmisi CVT untuk mengejar efisiensi bahan bakar. Yang pasti, Kijang telah berubah total. Sisa peninggalannya sudah tidak ada. Ini adalah mobil benar-benar baru sesuai perkembangan modernisasi sekarang ini.
Unit 1TR-FE akhirnya pensiun. Berganti enjin modern M20A-FKS 4-silinder 2,0-liter. Tak lain mesin yang juga dipakai oleh Toyota Voxy. Tenaga dan torsi jelas melonjak dibanding pendahulunya. Terhubung ke roda depan, disalurkan oleh transmisi CVT.
Sementara varian hybrid lebih menarik. Mesin gasoline memakai M20A-FXS 4-silinder 2,0-liter. Dikombinasikan motor elektrik, dengan sistem Toyota Hybrid System. Transmisinya e-CVT, juga menggerakkan roda depan.
Beyond Exterior
Cross Over to Energize Today. Highlight Features
- New Crossover Front Looks (All Type)
- New Rear Combination Lamp (All Q HV & All V Type)
- New 17" Alloy Wheel (All V Type) \
- New Captivating 16" Alloy Wheel (All G Type)
- New Stunning LED Headlamp (All G Type)
